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4月8日，唐河路-安順路打通工程首節預制綜合管廊安裝完成。作為青島主城區南北交通的又一“大動脈”，唐河路-安順路打通工程正全面加快推進工程建設。該項目綠色環保，全路段沒有一塊天然石材，更是通過新技術新理念，大大縮短了工期，并為“海綿城市”生態系統的建設提供了新樣板。

8日9時58分，在唐河路-安順路打通工程施工現場，一節預制管廊正徐徐被吊車吊入管道。“現在施工的是唐河路-安順路打通工程，今天首節預制綜合管廊成功安裝，是青島市首次整體式綜合倉式預制管廊。”青島城投工程建設發展（集團）有限責任公司市政事業部副經理孫茂金介紹，該綜合管廊預制斷面為雙倉，占唐河路-安順路綜合管廊總量的50%，長度約1100米，單節段長度1.5米，吊裝重量61噸。內含電力電纜、通信線纜、熱力管道、給水管道、再生水管道等5類管線，最大限度實現土地集約化利用。與傳統現場澆筑方式相比，預制裝配式管廊有質量可靠、節能環保、施工進度快等優勢。

青島市市政公用工程建設發展中心副主任李強介紹，與傳統的道路建設施工相比，唐河路-安順路工程圍繞綠色環保和新技術新理念凸顯四大亮點：其一，在全市首次實現天然石材零使用。全線約7萬米將全部采用新型環保材料，路緣石、界石、花壇石均使用人造仿石替代花崗巖、大理石等常規建設材料，從細微處踐行“綠色發展”的建設理念。其二，精細化建設城市公共設施資源。整條路的建設將路燈、交通標志、信號燈、電子警察、視頻監控等桿件合并設置，由808處減少至590處，減少率達27%。統一規劃整合電力、通信、路燈、交通等零散箱體，由149處減少至33處，減少率達78%，探索出城市建設集約節約的新路徑。其三，打造“海綿城市”生態系統示范工程。因地制宜構建低影響開發雨水系統，設置9萬平方米透水鋪裝，打造下沉綠地，改善沿線生態環境、緩解城市水資源壓力。其四，全面推廣市政工程裝配式技術應用。充分發揮裝配式技術“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工”的優勢，全線橋梁和管廊標準段采用預制裝配式結構，工期較傳統模式縮短了50%，現場作業人員減少約60%。

2021年12月2日，唐河路-安順路工程正式動工，今年1月13日，李村河大橋首根樁基澆筑，2月24日，綜合管廊樣板段澆筑，3月13日，李村河大橋首個墩柱澆筑，3月17日，綜合管廊首件順利澆筑，4月8日首件綜合管廊預制件吊裝，各項工作和關鍵節點有序推進，為年底前主線通車奠定了堅實基礎。

工程計劃2022年底實現主線通車

唐河路-安順路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全長約14.3公里，建成后將成為繼重慶路、環灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區的又一南北主干道。它的建成并投入使用將對完善青島主干路網體系，加強主城區與青島膠東國際機場的交通聯系，疏解青島火車北站進出壓力，分擔環灣路現行超飽和的交通流起到重要作用，同時，還將有助于進一步提升完善區域環境品質，帶動沿線更好地發展。根據青島市委、市政府的有關工作部署，該項目計劃于2022年底實現主線通車。