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4月11日，在東進(jìn)場(chǎng)高架道路綜合管廊安寧渠路段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在施工。（記者王媛媛攝）

烏魯木齊晚報(bào)全媒體訊（記者王媛媛）如果把高樓大廈比喻為一座城市的“面子”，那么地下管廊就是一座城市的“里子”。

地下綜合管廊是將電力、通信、給水等多種管線集中敷設(shè)在同一地下空間，如同城市的“血管”和“神經(jīng)”，堪稱城市功能的“地下生命線”。

作為全國(guó)海綿城市建設(shè)示范城市之一的烏魯木齊，已累計(jì)建設(shè)綜合管廊44條，總長(zhǎng)約135公里。目前城北主干道、東進(jìn)場(chǎng)高架綜合管廊雛形已現(xiàn)，本報(bào)全媒體記者帶你去地下綜合管廊項(xiàng)目一探究竟。

“穿罩衣”“鋪床單”“搭骨架”建設(shè)“百年工程”

地下綜合管廊壽命要達(dá)百年，東進(jìn)場(chǎng)高架綜合管廊建成后將有六類管線入住寬12.2米、高4.8米的“三居室”。

4月11日，在東進(jìn)場(chǎng)高架道路綜合管廊安寧渠路段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人經(jīng)過(guò)消毒、測(cè)溫、打卡程序后進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。管廊設(shè)置于道路北側(cè)人行道或綠化帶下方。在地下9米的地下管廊內(nèi)，管廊切面被混凝土墻體分割成一大一小三間“混凝土房”，身上還扎滿了密密麻麻的鋼筋架。

這條地下廊道將是熱力、給水、中水等地下管線的“新家”。

順著樓梯進(jìn)入，記者來(lái)到了一個(gè)偌大的地下空間，綿延數(shù)公里，一眼望不到頭。

“都說(shuō)地下綜合管廊是百年工程，如何確保質(zhì)量呢？”城投集團(tuán)烏魯木齊地下綜合管廊投資管理有限公司總經(jīng)理魏茂華介紹，地下綜合管廊首先挖基坑、“穿罩衣”。因?yàn)榛颖容^深，要一層一層挖，每挖完一層，就得做好邊坡防護(hù)。然后掛鋼筋網(wǎng)、打上土釘，然后用細(xì)石混凝土噴錨，最終給斜坡穿厚厚的混凝土“罩衣”。挖至坑底，然后給管廊“鋪床單”。“床單”得瓷實(shí)、耐用，防止沉降。兩側(cè)、地基全部穩(wěn)妥了，管廊主體便開始“搭骨架”了，先組裝模具，再綁扎鋼筋，然后澆筑混凝土。管廊的底板、頂板和外墻，全都要用厚厚的防水卷材牢牢“裹”住。施工采用的高性能混凝土都具有防滲、防凍等特點(diǎn)，可大大提高它的使用年限和承載力。

“生命線”有了“VIP通道”

記者看到，地下綜合管廊三個(gè)艙室中，中間的艙室比較大，工程檢修車可以進(jìn)出，兩邊的艙室比較小。“這個(gè)就是綜合艙，寬5.8米，有些給水管線的直徑就有1米，對(duì)空間的需求比較大。”魏茂華說(shuō)，與綜合艙隔著30厘米厚的鋼筋混凝土墻，分別是電力艙和燃?xì)馀摚臻g略小，寬度分別為2.8米和2.2米。不同類別的管線會(huì)設(shè)置不同的艙室。比如，天然氣和電纜安全等級(jí)較高，需要單獨(dú)設(shè)置。

艙室的兩側(cè)，還將安裝混凝土結(jié)構(gòu)的支撐墩及托架，主要用來(lái)架設(shè)管線。

地下綜合管廊投入運(yùn)營(yíng)后，管線維護(hù)均在管廊中進(jìn)行。地面預(yù)留的出入口、坡道和吊裝口，可供人、機(jī)械設(shè)備、物料進(jìn)出。各類逃生口、排風(fēng)口等可確保管廊的安全運(yùn)維。各類管線的接駁口，能滿足各類不同的需求。

據(jù)悉，東進(jìn)場(chǎng)高架道路綜合管廊規(guī)劃西起安寧渠路西側(cè)，東至七道灣路，沿線依次經(jīng)過(guò)烏準(zhǔn)鐵路、北京北路、長(zhǎng)春北路、東站路、河灘路、米東南路等，全長(zhǎng)約12公里，建成后將服務(wù)于機(jī)場(chǎng)片區(qū)，與正在安裝設(shè)備的城北主干道等管廊形成規(guī)模較大的綜合管廊系統(tǒng)。

管廊建設(shè)“連片成網(wǎng)”

目前，我市持續(xù)加快地下綜合管廊建設(shè)，向提升城市承載力的“里子工程”發(fā)力。作為拓展新城區(qū)、轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能重點(diǎn)區(qū)域的河馬泉新區(qū)，在建設(shè)過(guò)程中綜合統(tǒng)籌地下管廊、地面道路、地上綠化帶、再生水利用等工程，目前已有6條綜合管廊投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)28.8公里。同時(shí)通過(guò)GIS、BIM、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、空間地理信息三維可視化等技術(shù)，更加系統(tǒng)化、精細(xì)化地管控綜合管廊全生命周期。

魏茂華說(shuō)，建成后的地下管廊方便了各管線單位的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)配合，不僅可以逐步消除“馬路拉鏈”“空中蛛網(wǎng)”等問(wèn)題，還有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀，提升城市管理水平。

目前烏魯木齊地下綜合管廊主要分布在高鐵片區(qū)、城北片區(qū)、河馬泉新區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域。烏魯木齊市將根據(jù)城市總體規(guī)劃、綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃和城市道路建設(shè)，堅(jiān)持因地制宜、遠(yuǎn)近兼顧、全面規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，穩(wěn)步推進(jìn)綜合管廊的建設(shè)。

同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)信息化管廊指揮中心，為地下管線精細(xì)化管理提供可靠的信息數(shù)據(jù)支撐，切實(shí)保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。